マツダの中古車を売る-マツダの中古車を買う

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マツダの中古車を売る-マツダの中古車を買う

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RX-8 | マツダ中古車

RX-8はロータリーエンジンを搭載し、RX-7の後継車としてではなく、新規車種として2003年に発売が開始されました。プラットフォームは、マツダ・FEプラットフォームが使用されています。名称を見ると、FD3S型RX-7の後継プラットフォームに見えますが、設計はFDから一新されています。RX-7の後部座席は「ワンマイルシート」と呼ばれる補助的なもので、乗員の長距離移動には不向きでしたが、RX-8では「ファミリースポーツ」という新たな分野を掲げ、大人4人が乗れる形での登場となりました。4人乗りで、スポーツカーとしては珍しく4枚のドアを備えています。4ドアはフォード側の絶対条件であったが4ドアにすると車体が大きくなり重量も増しロータリースポーツの旨みである「軽快さ」がスポイルされてしまいます。そこでマツダが開発したのが前後観音開きになる「フリースタイルドア」です。後方部分は前部が開くことによって初めて開閉が可能となり、前部が後部ドアをロックする役割も兼ね備えています。したがって後席の乗員は自力では降車することが出来ないのです。また、他社に先駆けピラーと呼ばれるボディーの上下を結ぶ骨組みをドアに組み込んだビルトインピラーによりピラーレス構造を実現しています。ブレーキキャリパーはフロント片押し2ピストン、リア片押し1ピストンとなっています。フロペラシャフトはカーボン製を採用しています。パワーステアリングも従来の油圧制御からモーター制御の電動となりました。セーフティ面においても国土交通省による衝突安全性能総合評価において運転席、助手席とも最高ランクの六つ星を獲得し、ブレーキ性能試験においても100km/hからの停止距離が38.6m（湿潤時は44.4m）とトップクラスの性能を実現しています。

ロードスター | マツダ中古車

マツダ・ディーラーでも比較的高級車を販売するとして設立されたEunos（ユーノス）店専売モデルの初段として ユーノス・ロードスター の名で1989年8月に先行予約を開始、同年9月1日に発売されました。国内では予約会で半年以上のバックオーダーを抱えるほどの人気を博し、一時は月産台数が大衆車並みの8,000台近くになるほどでした。マツダ社内での人気も高く、マツダ本社がある広島では本社敷地内で予約会が開かれましたが、徹夜組もいた順番待ちの列の中には私費でこの車を買い求めようとするマツダ社員も多くいたといいます。後に、販売チャネルであったユーノス店がバブル崩壊に伴うマツダの経営戦略見直しにより1996年4月1日をもって消滅し、販売チャネルはマツダアンフィニ店に移行しました。それでも名称は「ユーノス・ロードスター」のままで販売されました。 そして1998年1月に初のフルモデルチェンジを受け、国内の販売名称をマツダ・ロードスターと変更し、現在に至っています。 海外ではマツダ・MX-5の名称で販売されています。なお、北米では2代目までマツダ・MX-5ミアータと呼ばれ、欧州ではNAをMark1、NBをMark2と呼称する場合が多いです。 発売当時、小型のオープン2シータースポーツというカテゴリーは市場からほぼ死滅状態で、1970年代から自動車に対する消費者の嗜好が快適性重視に変わっていったことや、年々厳しくなる北米の衝突安全基準をクリアできなかったことなどがその理由です。しかし、マツダはその間、北米を中心とした度重なる市場調査によって潜在需要が非常に期待できることを掴んでおり、自動車業界の冷ややかな予測に反し、発売後瞬く間に世界中で大反響を呼びました。

マツダスピードアクセラ | マツダ中古車

エンジンはマツダスピードアテンザより若干デチューンされたDISIターボエンジンが搭載され、最高出力は184kW(264ps)/5500rpm、最大トルクは380Nm(38.7kg-m)/3000rpmというスペックを誇ります。また、マツダスピードアテンザがAWDなのに対し、LSDの助けもあってマツダスピードアクセラはFFです。そのエンジンパワーのため、1速、2速ではドライブ・バイ・ワイヤの制御によりアクセルは全開にならない仕様です。6MT、18インチアルミホイールなどが標準装備されています。補強された5ドアハッチバックボディが採用され、ブレーキは前輪・12.6インチ(320mm)、後輪・11インチ(280mm)という大きいサイズのものが採用されます。