マツダの中古車を売る-マツダの中古車を買う

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マツダの中古車を売る-マツダの中古車を買う

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ベリーサ | マツダ中古車

アクセラの発売により廃止されたファミリアとデミオとの中間帯の補完のため、国内専売車種として開発されました。デミオとの差別化のため、このクラスとしては異例の本皮シートをオプション採用、インテリジェント・キーを標準装備、アテンザのシートの部品を流用したという前席、シートアレンジを犠牲にする代わりに後席背面を大きくする、遮音材を上手に増やすなどプレミアム・コンパクトカーという位置付けを狙った車です。エンジンは1500ccで、トランスミッションはATのみで、前輪駆動方式に加え、デミオと同じく日産自動車のe-4WD方式の四輪駆動もラインナップしています。 従来の現行マツダ車に比してオーディオレス設定も用意したのは、ユーザーのオーディオ指向の多様化に対応したものと思われます。 デミオは、モデルチェンジでダウンサイジングが行われたため、今後は先代デミオのポジションを担っていくことになります。 ベリーサは2004年日本カー・オブ・ザ・イヤーベストバリュー賞を受賞しています。

デミオ | マツダ中古車

デミオの最大の特徴は、やはりそのスタイリングです。マツダのハイセンスさが十二分に生かされた流麗で惚れ惚れするようなフォルム。 一方、可愛らしさも兼ね備えられているので、若い女性からの支持が圧倒的に多いという事実も頷けると思います。 優れたスタイリングデザインの方にどうしても目が行きがちなデミオですが、運動性能面に於いても目を見張るものを持っています。 中でもスポーティ志向に振った特別モデル、「デミオスポルト」の運動性能は侮る事はできません。エアロフォルムを纏った戦闘的なスタイリングも然る事ながら、純粋なスポーツカーと比較してもなんら遜色ないダイレクト感のあるハンドリング。ダウンサイジングされたボディが醸し出す軽快なフットワークと、1500cc直列4気筒MZRエンジンの優れたレスポンス性能。 さらに、ステアリングシフトスイッチ付きCVT・7速マニュアルモードを駆使すれば、マニュアル車のような走行が可能となりますので、特にワインディングロードでその真価を発揮する事ができます。足回り系に目を移してみると、スペシャルチューンが施されたフロントスタビライザー、大幅に強化されたリアサスペンション、そしてフロント大径ブレーキローターがそれぞれ採用されていますので、欧州車を彷彿とさせる路面に吸い付くような走行感覚が可能となっています。